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這兩天國際媒體都在關注這款“中國飛碟”:超級大白鯊

2019-10-18 07:51| 投稿: xiaotiger |來自: 互聯網


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摘要: 直升機博覽會現場的“超級大白鯊”武裝直升機。圖/新京報網10月10日開幕的天津國際直升機博覽會上,一架形似UFO的國產直升機“超級大白鯊”格外引人關注。CNN報道稱,這款直升機的出現,在世界上可謂獨樹一幟。很容易讓人想起上世紀50年代科幻電影中飛船的造型。“超級大白鯊”外形是機翼機身一體,根 ...

直升機博覽會現場的“超級大白鯊”武裝直升機。圖/新京報網

10月10日開幕的天津國際直升機博覽會上,一架形似UFO的國產直升機“超級大白鯊”格外引人關注。CNN報道稱,這款直升機的出現,在世界上可謂獨樹一幟。很容易讓人想起上世紀50年代科幻電影中飛船的造型。

“超級大白鯊”外形是機翼機身一體,根據設計圖,內部構造在中心設有兩人駕駛艙,外圈有護罩、隱身涂層、共軸旋翼系統和渦輪噴氣發動機等。

“超級大白鯊”也引起了國外媒體的關注。有媒體將之命名為“中國飛碟”。

美國軍事網站《THE DRIVE》認為,“超級大白鯊”很可能會面臨許多類似概念飛行器相同的致命問題,距離實際飛行也仍有一段距離。

不過,它的出現反映出中國在設計新型飛機方面的進化。《今日俄羅斯》認為,如果“超級大白鯊”能執行飛行任務,則代表中國有望解決飛機翼身融合這一世紀難題。英國《每日星報》說,如果“超級大白鯊”能升空飛行,將是史上第一款可以高速運行的圓形旋翼飛機。

展出的“超級大白鯊”仍是概念產品

雖然“超級大白鯊”引起了國際媒體的關注,但畢竟,“超級大白鯊”只是擱在地面展出,沒有離地飛行,主要信息也來自面板資料介紹。

資料里主要介紹的也是這款直升機未來的功能設定:一種為未來數字信息戰場設計的復合機翼-機身融合高速直升機。在設計初期,參考了國際上優秀成熟的直升機設計技術,包括AH-64阿帕奇、CH-53海種馬、俄羅斯卡-52和米-26。飛行高度可達6000米,最大平行飛行時速可達650公里。

不過,目前“超級大白鯊”沒有展示其他重要信息。比如,材料工藝、機載元器件、武器如何掛載、內部艙室如何分配等等。

從外形來看,“超級大白鯊”的工藝尚有很大提高空間,由于是磚頭墊起的機身,估計“肚子”下面也沒有掛載武器的空間,只能在艙內安裝--注定不可能是重型武器。垂直環狀結構也顯得有點“虛胖”。

從內部構造來看,設置的共軸旋翼系統表明可以通過旋翼自轉產生升力,但又設置了渦輪噴氣發動機。兩兩相加或許是為了解決升力不足、共振等問題。但從設計路線上說,融合旋翼機和普通固定翼飛機兩大路線,必須考慮二者動力學模型的不同,比如前者可以垂直升降變速,后者需要盤旋升降變速。“超級大白鯊”怎么解決復合問題,還有待驗證。

有點像UFO,又有點像混合動力汽車,從目前已知的信息看,展出的“超級大白鯊”只能算是概念產品。

超級大白鯊內部結構圖

美蘇等大國都研發過旋翼機

眾所周知,碟型飛行器的設計制造從上世紀30年代就開始了。德國人為了打贏二戰搞了多款V形狀的旋翼式飛行器,但沒有達到影響戰局的水平。

戰后,德國人的前期研發技術傳到了美國、蘇聯等國,之后,美、蘇、英、加拿大等國都開展過軍用碟型飛行器研發。其中,美蘇的產品較為成熟。

美國從20世紀40年代起就研發試行過旋翼機。起初有V-173,后來又有了形狀像烏龜的XF5U-1。都被叫作“飛行薄餅”。

“飛行薄餅”已經到了可以試飛的程度,但由于螺旋槳不可靠,曾在降落時切過高壓電線,撞過鐵道邊的巖石。之后,美國又研發過多款旋翼機,其中,長得最像UFO的是20世紀90年代研制的“密碼”碟型飛行器。

和“超級大白鯊”一樣,這款飛行器的“密碼”也是共軸旋翼,但屬于無人機,因此載重量輕得多,時速最快也只有“超級大白鯊”宣傳的三分之一強。“密碼”做出了原型機,并一度被美國軍方采購,但最終合同被取消。

目前美國最負盛名的旋翼機不是碟型的,而是三角型的,即著名的“黑三角”。

蘇聯最著名的碟型飛行器是研發了20多年有“埃基皮”。外殼比美國的“飛行薄餅”圓形,但也是四支螺旋槳提供動力。

在蘇聯解體后,美國參與到了“埃基皮”項目里,但之后音信皆無,很可能已經終止研發了。俄羅斯時代沒有停止旋翼機的研發。但設計偏重的是運送能力而不是偵察、突襲。在這個思路下,他們做出的是充氣式的碟型飛行器,據說直徑達250米、載重量1500噸,更像是早期的氣艇。這么龐大的充氣飛行器肯定缺乏防護能力,因此更大用途可能在民用。

做出“中國飛碟”還有一段路要走

從各國的旋翼機、特別是碟型飛行器的研發應用史來看,基本上都不曾到達實用階段,更沒有形成制式。

而“超級大白鯊”的設計幾乎是集各種旋翼機之大成,研發難度無疑更高。

從程序上講,光做出展品不夠,至少還得做出原型機、試飛、獲得數據、改進完善、形成可量產成品等一系列步驟,才稱得上有用。

從這個角度講,做出“中國飛碟”還有很長的路要走。對于國際媒體的關注,贊也好彈也罷,都用不著太過當真。

不過,即使是非軍用的旋翼機,市場也很廣闊。在高速復合直升機這個領域,大國之間更是存在競爭。因此,不管“超級大白鯊”現在在什么階段,展出有什么目標,其涉及面遠比作為UFO的談資要廣闊得多。

□徐立凡(媒體人)

編輯 狄宣亞 校對 張彥君



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本文出自:https://www.toutiao.com/a6748617518144815630/

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